askeri ve sivil havacılık literatüründe kırıma uğramak deyiminin ne manaya geldiği hakkında hiçbir fikri olmadığı gibi, üstüne haklı çıkmak adına halen pkk taraftarlarınca savunulmaya çalışılan görüntülerin 1997 senesine ait olduğu, o zaman ki fotoğraflarla karşılaştırılacak yalanlanmış, kapak edilmiş, hatta kimilerine tıpa niyetine sokulmuş helikopterin durumudur.
bir hava aracı tamir edilebilecek düzeyde hasar almışsa, buna "kırıma uğradı" denilmektedir. teknisyenlerin "hasar tespiti" ve "hasar nedeni"ni araştırmak için bölgede oldukları bir yer, elbette o bölgenin güneyi falan olamaz, en azından sallarken de tartıyı hassas kurmak lazım ki başkası götüyle gülmesin.
bir diğer husus, bir hava aracı kırıma uğramışsa bu bir çok nedenden kaynaklanmış olabilir. normal şartlarda her hava aracının belirli bir uçuştan sonra bakıma girmesi gerekir, ki bu hayati önem taşır. askeri helikopterlerin özellikle de uh 60 black hawk helikopterlerinin bakımları 100 uçuş saatinden sonra gerçekleştirilir. ama operasyon dönemlerinde bir helikopterin sürekli olarak yük taşıması, çok soğuk ve ıslak meteorolojik şartlarda uçması herhangi şekilde kırıma neden de olabilir. bir helikopterin motor arızası yaşaması demek mutlaka kırıma uğrayacağı anlamına gelir, çünkü helikopterlerin kanatlarıyla süzülme şansları yoktur. motorun helikopteri taşıma rotarı alt limite inmeden iniş gerçekleştirilmelidir.
eğer pilot bu esnada 3500 feet'teyse (1000 metre) yere zorunlu iniş için 15 saniyesi var demektir. bu şartta iniş kırımla gerçekleştirilir.
bir helikopterin kırıma uğraması, düşmesi anlamına gelmez, bilmediği halde ahkam-ı derya eden cühelalara selam ederim.
not: ayrıca pkk taraftarı ayı kırmalarını öpüyorum. ölü sayısı 77 olmuş. resmen zevk almaya başladım. *
