makina yüksek mühendisi salih kaya sağın'ın 1985 yılında yazdığı bir makaleye konu olmuş araçtır. mühendislikten anlamayan biri için bile oldukça sade ve anlaşılır olmuş. yazısında dikkat çeken noktalardan biri, necmettin erbakan'ın devrim ekibinde yer almadığıdır. bir diğer konu ise ayarlı direksiyon konusunun konuşulup bundan vazgeçilmesi ama iki sene sonra cadillac'ın bunu büyük bir yenilik olarak sunması. http://arsiv.mmo.org.tr/pdf/00000332.pdf
göndermeden edit: "Bir de Erbakan Hoca öyküsü var. Yıllar ve yıllar sonra bir gazeteci, Devrim otomobili projesini Erbakan'a yamamaya kalkıştı. Bu durum, Salih Kaya Sağın'a, Mustafa Seyrek' e, Rifat Serdaroglu'na soruldu. Kimi öfkeyle güldü. Serdaroğlu daha sakin açıkladı:
'Erbakan da nereden çıktı? Erbakan'ın Devrim projesi ile tek ilişkisi bir olumsuzluktan ibaret. O zamanlar Gümüş Motor adlı bir fabrikanın sahibi mi, yöneticisi mi neydi? Biz de motor üstüne çalışıyoruz ya. "Gidip bakalım şu Gümüş Motor'a, işimize yarayacak bir katkıları olur mu" dedik. Gittik. ihtiyaçlarımızı anlattık. Bizim, ihtiyaçlarımızı yanıtlayacak hiçbir olanakları olmadığını söylediler. Biz de zaten açılmamış olan Erbakan, daha doğrusu Gümüş Motor defterini kapattık. Hepsi bu...'" http://www.cumhuriyet.com...r__benzinle_tukendi_.html
