otomatik şanzıman, bir çok farklı metot ile çözümlenmiş dizaynları olan, düz şanzımanda mevcut bulunan debriyaj pedalı kullanımını ortadan kaldıran, aynı zamanda vites değişimlerinde meydana gelen güç kayıplarını minimuma indirerek yakıt tüketimini düzelten bir yeniliktir.
çalışma prensibi basitçe, planet dişli sistemini kullanarak, belirli elemanları sabitleyip belirli elemanların dönmesine müsaade etmek suretiyle değişik dönüş hızları elde etmektir. dişlilerin sabitlenmesini fren ismi verilen hidrolik basınç üniteleri sayesinde, dişlilerin sisteme girişlerini ise kavrama adı verilen diğer bir basınç ünitesi ile gerçekleştirirler.
sistem aslında çoğu araçta elektronik kontrollü olsa da, aslında elektronik olarak kontrol edilen hidrolik sistemdir ve tüm vites geçişleri ve dişli değişimleri hidrolik olarak gerçekleştirilmektedir.
şanzıman dağıtılıp tek tek incelendiğinde ise tam bir mühendislik harikası olduğu görülür.
cvt şanzıman da otomatik şanzıman grubuna girmektedir fakat çalışma prensibi normal otomatik şanzımandan tamamen farklıdır.
