bmw´nin elektrikli spor otomobil segmetine soktugu yeni bir arac. bmw i3 ve bmwi5´in üst modeli.
2009 yilinda concept arac olarak tanitilmasi üzerine; 2013´te seri üretime gecmis bir arac olarak karsimiza cikti.
söylentilere göre arap seyhlerinden birisinin cok hosuna giden bu otomobili istemesi üzerine bmw bu aracin konsept oldugunu ve satilmadigini söylemis. bunun üzerine seyh ne kadar olursa olsun aynisindan üretmelerini isteyince bir adet üretmisler. bunun yani sira bu araci cok fazla isteyen olunca ve zaten konseptin disina da ciktiklari icin seri üretime gecmisler.
su ana kadar iki adet (biri beyaz birisi de siyah) görme sansina erismisligim oldu. aksamlari isiklandirma ve dizayni dolayisiyla; otomobilden nefret edenleri bile kendisine hayran birakabiliyor. görüntüsü ile icinde yatan motorun pek alakasi yok. daha güclü bir motoru hak edebilecek bir dizayna sahip bir otomobil.
test sürüslerinden alinan veriler su sekilde:
baterisiz: 8 l / 100 km
hybrit modusunda (elektrik ve benzin): 4-5 l benzin + 12kwh elektrik / 100 km
bateri varken sadece benzin: 12 - 13 l / 100 km
aracin özellikleri:
üretimi: 2013 yilindan itibaren
motor: 1,5 litre (170 kW) benzinli motor + 96 kW elektromotor
uzunluk: 4700 mm
genislik: 1940 mm
yükseklik: 1293 mm
agirlik: 1485 kg
co2 emisyonu: 49 g/km
ortalama harcadigi yakit: 2,1 l / 100 km
elektromotor max. 250 nm
motor gücü: 266 kW
elektrikli motor ile en yüksek hiz: 120 km/h
yüksek hiz: 250 km/h
ivme elektrikli motor 0-60 km/h: 4,5 saniye
ivme 0-100 km/h: 4,4 saniye
elektrikli motor ile menzil: 37 km
toplam menzil: 440 km
bateri kapasitesi: 7 kwh
doldurma süresi (3,7 kw / 12 a [%80]): 2,5 saat
doldurma süresi (3,7 kw / 16 a [%80]): 2 saat
bir tesla olabilir mi? belki gelecekte olabilir ama su anda tesla´ya kafa tutabilecek konumda degildir. cünkü; tesla yakmali motor kullanmadan sadece elektrikli motorlar ile bmw i8´in yapacagi yolu yapmaktadir. hibrit spor arac sevicileri icerisinde elbet dizayn olarak harika bir aractir.
