Boya durumuna bakın fırçayla dalınıp her tarafı çizik dolu matlaşmış boyaya sahip aracı almayın. Otoyola çıkın ve test edin. Tabiki expertize götürün mümkünse servis tarafından yapılsın expertiz. Klima aksamında, radio, cam düğmelerine kadar her çalışan aksamı kontrol edin. 4 tl ye kıyıp bir mesajla tüm detayları öğrenin. Satıcı güvenilir mi ona bakın. Boş modele full yazan adama güvenmeyin. Hatta kafasına göre işaretlenilmiş donanımları yüzüne yüzüne vurun. Lastik önemlidir ebata göre fiyat değişir 500 de ödersiniz 1000 tl de. Lastik tarihlerinden genel durumuna hatta mümkünse marka modele kadar inceleyin. En son hangi bakımlar yapıldı diye satıcıyı yoklayın. Ön kaputtaki taş izlerini es geçmeyin çok önemli değil ama 3-5 aşağı indirtirsiniz. Kuş pisliği yanıkları var mı kontrol edin. iç döşeme nasıl kullanılmış kontrol edin. Özellikle tavan döşemesi. Direksiyon aşınması marka ve sürücüye göre değişkendir 50 binden sonra plastikse soyulabiliyor. Aracı sürerken direksiyonı bırakın çekme var mı diye. Ani fren yapın sarsma titreme var mı? Debriyaj ve balataları kontrol edin. Devir saatini iyi inceleyin rölantide git gel olmamalı varsada boğaz kelebeğidir. Bunlar ve akla gelmeyen detaylara uyan araba bulursanız kusursuzdur. Tabiki vuruk, çizik, çürük, göçük, lambalar hepsini kontrol edin.
