bana göre otomobillerin altın çağı olan 90'ların son güzelliklerinden olan, peugeot modeli arabam. hem iç hem de dış tasarımıyla kült olmuş modellerdendir. 7 milyon adetten fazla satmıştır. türkiye de sayılı fiyat/performans oranı yüksek otomobillerdendir.
performans arayanlar için 177hp motoru, az yaksın isteyenler için de uzun yolda 4 litre kadar az yakabilen motorları olan, geniş motor yelpazesine sahip araçtır.
ülkemize;
1.4 L (1360 cc) TU3JP Sıralı - 4 silindir, 75 hp
1.4 L (1398 cc) DV4 HDi Sıralı - 4, 68 hp
1.6 L (1587 cc) TU5JP Sıralı - 4 silindir 8 valf , 88 hp
1.6 L (1587 cc) TU5JP4 Sıralı - 4 silindir 16 valf , 110 hp
2.0 L (1997 cc) EW10J4 Sıralı - 4 silindir 16 valf , 136 hp
2.0 L (1997 cc) EW10J4S Sıralı - 4 silindir 16 valf , 177 hp
kodlu motorlarla girmiştir. hangi motoru olursa olsun gücünü yere iyi aktarır, şehir içinde kıvraklığıyla ünlüdür. xr,xt,xs,sw,gti,rc,cc adında serileri vardır. modifiyeye yatkınlığıyla da bilinir, aftermarket parçaları boldur. içlerinde en efsane olanı RC'dir. gti'ın üstündeki ew10j4 motorun güncellenmiş olan hali ew10j4s kodlu motor bulunmaktadır. 136 beygir olan motorun gücü 177 beygire yükseltilmiştir, kendisi tam bir "hot hatch"tir.
dezavantajları,
-süspansiyonların darbe emişi düşüktür, serttir.
-her fransız aracında olduğu gibi 206'nın da otomatik şanzımanı belli bir kilometreden sonra sorun çıkarmaya başlar, ara sıra kar moduna alır kendisini. bakım ister.
-stepne bagaj içinde değil de aracın altında konumlandırıldığından dolayı, bagajın içinde havuz yoktur, haliyle lpg yi gizleme imkanı olmadığından en küçük tüp bile bagajda yer bırakmaz.
-cc (cabrio) olan modelin otomatik tavan mekanizması sorun çıkartır, ve tamiri pahalıdır. alırken mutlaka kontrol edilmeli.
