bu finansman nasıl mı sağlandı? ak patronlardan dinleyelim.
--- alıntı ---
ihaleyi kazanan konsorsiyumun otaklarından kalyon grubunun lideri cem kalyoncu: havalimanı ihalesini kazanan firmalardan oluşan konsorsiyumun gerekli parayı nasıl bulacağı kendisine sorulduğunda "böyle bir şeyi finanse etmek hiç problem değil." diyor.
--- alıntı --- http://www.odatv.com/n.ph...i-krizi-yazdi--2208131200
--- alıntı ----
ihaleyi kazanan grup için en önemli eşik ihalenin finansmanı olarak gösterilse de nihat özdemir bunun aslında en kolay kısım olduğu görüşünde. özdemir nedenini şöyle açıklıyor: ilk etapta 7.3 milyar euro civarındaki kısım için finansman gerekiyor. bunun yüzde 20sini özkaynaklardan karşılayacağız. kalan yaklaşık 6 milyar euro için finansman bulmakta zorlanmayız çünkü 6,3 milyar euroluk bir hazine garantisi var.
nihat özdemir finansman konusunda öylesine rahat ki, bu içinde hazine garantisinin olduğu, hayatımda yaptığım en rahat finansman bulabileceğimiz ihale oldu. ihalesini aldığımız bedaş ve akdeniz elektrik ihalesi için para bulmak bundan bin kat daha zor.orada krediyi bize veriyorlar, burada ise hazine garantisi var dedi.
--- alıntı ---- http://hurarsiv.hurriyet....tnews.aspx?DocID=23253867
peki devlet ak patronlara ne vaat etmiş?
--- alıntı ---
belirtmekte fayda var, 25 yıl çok uzun bir süre ve gelirlerin tümünü kestirmek güç. ancak ihaleyi kazanan grubunun, yolcu servis gelirlerinin yanı sıra, köprü, konma, konaklama, kira, arazi tahsisi, yer tahsisi, baz istasyonu, airport city, genel havacılık gelirleri, reklam gelirleri, aydınlatma, emniyet tedbirleri, follow-me gelirleri, kontuar, cıp, otopark, uçuş bilgi telefon, film çekme, emanet odası, akaryakıt ikmal imtiyaz, muayenetedavi, otel, toplantı salonu, kargo ve yer hizmetlerinden de gelir elde edebileceğini söyleyebiliriz.
--- alıntı --- http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/23255197.asp
--- alıntı ---
chp genel başkan yardımcısı faik öztrak: bu gün devletin tespit ettiği ayakbastı parasının 15 euro olduğunu, buna karşın yolcu başına 20 euro'luk tarifenin 25 yıllık işletme süresince ihaleyi alan firmaya taahhüt edildiğini, ayrıca firmaya "asgari yolcu sayısı garantisi" de verildiğini ve "eğer yolcu sayısı sana garanti ettiğim sayının altına düşerse aradaki farkı ben hazine'den öderim" denildiğini belirterek, "yap işlet devret modelinde bu gelir şirkete bırakılıyor. onun yerine şirket devlete kira ödüyor" dedi.
öztrak, devletin alacağı ayakbastı parasını şirkete bıraktığını ama "cebimden tek kuruş çıkmadı" diye övündüğünü belirterek, "allah'tan korkmak lazım. ayıptır. 25 yıl boyunca bu memleketin kasasına girecek parayı müteahhitlere bıraktığını neden gizliyorsun? dedi.
diğer taraftan istanbul'a 3. havalimanı işini yapacak müteahhitlere "atatürk havalimanını kapatma" sözünün de verildiğini, böylece bu gelirden de vazgeçildiğini belirten öztrak, firmaların işi becerememesi durumunda aldıkları borcun da devlet tarafından garantiye alındığını söyledi. garantilerin bununla da kalmadığını, ihale koşullarına göre müteahhidin kendi cebinden yapması gereken harcamaların da, başarısızlık halinde hazine kasasından geri ödenmesinin taahhüt edildiğini belirtti.
--- alıntı --- http://www.haberler.com/c...ni-yumruk-4616458-haberi/
neyse konumuz bu projenin riskinin devlette karının yandaşta olması değil!
