Havaya salınan karbonu aza indirmek amacıyla sisteme entegre edilmiş valftir. Kurum bağlaması sonucunda arıza lambasını yakar, siyah dumana neden olur.
Egr valfinin, hava akış sensörünün, turbonun, enjektörlerin erken süreçte ele alınmaması için dizel araçların devirli kullanılması şarttır. Devirden kasıt az yaksın diye 1500 devirde kullanılmaması, uçsun gitsin diye 4000 devir üstüne zorlanmaması gerekmekte. Uygun devir aralığı 1800-3000 devirdir. Bir de arabanızı marşa bastıktan hemen sonra hareket ettirmek de zararlıdır. Turbo ünitesinin gerekli yağlanmayı yapabilmesi için bir süre beklenmesi iyi olacaktır. Uzun yol ardından da stop etmeden önce bir iki dakika beklenmesini de uzmanlar öneriyor.
Yukarıda saydığım parçalar dizel araçların baş belasıdır. Ancak güçlü motorlu bir dizel arabanın sürüş keyfi uzun yolda ayrı, şehir içinde bambaşkadır. Yakıt ekonomisini de hasaba kattığınızda dizel araç Türkiye şartlarında duygusal avantajlar sağlar.
