probe and drogue ve wing to wing olarak iki farklı şekilde yapılmaktadır. genellikle ilk metot tercih edilir. ülkemizde ise wing to wing şeklinde ikmal yapılmakta. probe and drogue metodu daha kolay ve güvenlidir, receptacle olarakta geçer. bu yöntemde yakıt sondanız kokpitin hemen önünde bulunur ve havada asılı duran bir halkaya takmaya çalışırsınız. bu yöntemle bir helikopter bir uçaktan ikmal yapabilmektedir. dezavantajı sondayı taktığınız yerin bir oraya bir buraya hareket etmesi ve herhangi bir operatör tarafından müdahale edilemiyor olmasıdır. beyle:
bir diğer yöntem ise wing to wing yöntemidir ve bu yöntem genellikle "boom" olarakta geçmektedir. bu yöntemde boom operatörünün yardımını optimum düzeyde görmektesinizdir. bağlantı uçağın sırtında yapıldığından pilot değil operatör yapmaktadır. siz sadece fpm yardımıyla boom altında pozisyon alır ve air refuel door açarsınız o andan itibaren hareket kabiliyeti bulunan boom yardımıyla operatör ikmal sondasına bağlanır. f-16 ile uçuyorsanız ikmal boyunca tankların dolduğunu ded üzerinden izlemek müthiş bir hazdır. aha beyle:
