atak açısı ile ve uçağın hızı ile yakından ilişkili lift kuvvetinin azalması ve hatta ortadan kalkması sonucu hızlı irtifa kaybına sebep olacak durum.
belli bir kritik noktaya kadar, atak açısı arttıkça hem drag kuvveti hem de lift kuvveti artar. (önerilen atak açısı 15-20 derece civarıdır)ancak bir noktada atak açısı öyle büyür ki, kanat üzerindeki hava akımı ile kanat arasında düzensizlik ve ayrılmalar meydana gelir. bu da uçağın gereken lift kuvvetine ulaşamayıp aşağı doğru hareketine neden olur. daha önce 464523411 kere yazıldığı gibi, yüksek irtifada götü kurtarma şansınız vardır ancak alçaktaysan üzgünüz.
stall genelde düşük hızlarda görülmesine rağmen, teorikte her hızda stall meydana gelebilir.
