açıkçası, sincan ve polatlı duraklarından en fazla birinde, arifiye ve sapanca duraklarından en fazla birinde durması gereken, bozüyük ve pamukova'da durması gereksiz olan hızlı tren hattıdır. amacı istanbul ve izmit'i eskişehir ve ankara'ya bağlamak olması gereken projede bu kadar istasyon gereksizdir, yanlıştır. arifiye'de inecek adam sapanca'da inerek geri kalan yoluna başka bir vasıtayla devam edebilir. orada bir günde inecek x kişi için istanbul'dan eskişehir veya ankara'ya gidecek olan 200x kişinin onlarca zamanını çalmak projenin en büyük başarısızlığı olacaktır.
zaten pendik-ankara gar arasının 3 buçuk saat şeklinde lanse edilmesi benim aklımda soru işareti yaratmıştı. sebebini durak sayısından anladım. mola vermeden bu süreye gayet ulaşılabiliyor zaten. hızlı tren hatta yüksek hızlı tren demek çok hayalci olmuştur bu açıdan.
gene bir optimizasyon eksikliği.
ayrıca haber aslında fiyat haberi, başlığından göreceğiniz gibi. tabi ben işin diğer tarafına odaklandım. fiyat hakkında da konuşmak gerekirse, bahsedilen ücretler bana fazla geldi. pendik, kartal, tuzla'dakiler kullanır. istanbul avrupa yakası'nda yaşayan biri için cazip mi? bence alakası yok. fiyat pahalı süre de aşırı kısalmıyor. zaten pendik'e gidene kadar da yıl geçer.
