şöyle bir tespit yaptım. F-16'lar, vuruldukları dahilde, eğer 3000 ft gibi bir yükseklikte vurulsalar, süzülüş skalaları, varyo falan dersek, 2 kilometrelik yolu, rahatlıkla süzülerek katedebilirler. Yalnız helikopter cisminde, süzülüş skalası yoktur. isterse 10.000 ft gibi bir mesafede vurulsun ki, zaten o yüksekliğe ulaşması imkansız, lömbürt diye yere çakılırlar üstelik eğer ki süzülmüşlerse bile, bu mesafe 400-500 metreyi geçmez. Motorları durmuş bir uçak, gerekli yüksekliğe ve yakınlığa sahip ise, bir piste kolayca inebilir ancak Pervanesi duran bir helikopter hiç bir şeydir.
entry'sinde flap sisteminden bahsedilmiş. Flap denilen kanatçıklar, helikopter ve ya uçaklarda kullanılan, bu araçların v-1 v-rotate v-2 v-ref hızlarını, minimum hızlarda, stall olmadan (hız kaybeden hava aracının hava akımını yitirmesine stall denir) yapabilmesi için, kanat altından açılan, araca ekstra hava kaldırma kuvveti uygulayan kanatçıklardır. bu tür araçlar, yönlerini bulmak için, ndb, vor, dme gibi araçlara muhtaçtırlar. hele ki arap coğrafyası gibi düz bir arazide, mutlak suret ile seferlerini bu cihazlardan en az bir tanesine bağlı gerçekleştirmeleri lazım. bunların haricinde bir tür navigasyon cihazı olan gps'i kullanabilirler. yani flap kanatları, yön sapmalarında her hangi bir katkı sağlamazlar.
