hava boşluğu değildir. Türbülansa girip düşen kayıtlı uçak yoktur bu güne kadar.
uçaktayken asla kemerlerinizi çözmeyin. uçuşun sonuna kadar kemerleriniz takılı kalsın. allah muhafaza habersiz bir şekilde sert bir türbülansa girerseniz 2 metrlik irtifada bile boynunuzu kırıp ölme riskiniz yüksektir. yada ciddi yaralanmalara sebep olabilir. Çünkü bazı türbülanslar önceden fark edilemez. Hava da yaşanılacak en kötü tecrübedir ama uçakların hepsi her türlü türbülansa dayanacak kalitede yapılmıştır. ama bunu bilmek bile, hele ki şiddetli bir tübülanssa o an altınıza sıçmanıza engel olmaz.
türbülansların yolcu konforu ve uçuş güvenliği açısından büyük önemi bulunmaktadır...
türbülans şiddetinin tespiti ise :
light chop :irtifa ve rotada çok farkedilmeyen, hızlı ve biraz ritmik engebelerin hissedilmesine sebep olur
light türbülans : irtifa ve rotada kısa süreli hafif ve istikrarsız sapmalara sebep olur, yolcular emniyet kemeri kullanır ancak uçak içindeki eşyalar hareketsizdir
moderate chop : light chopun biraz daha şiddetlisidir. uçağın rotasında ve irtifasında değişikliğe sebep olmaz ancak hızlı engebeler ve sarsıntılar meydana gelir
moderate türbülans : light türbülanstan biraz daha şiddetlidir. irtifa ve rota değişikliklerine sebep olur. uçak kontrol altındadır. gösterge süratinde değişiklikler olur. uçak içerisinde yürümek zorlaşır, serbest eşyalar devrilir...
severge türbülans : irtifa ve rotada geniş çaplı beklenmedik değişikliklere sebep olur. uçak kısa süreli kontrol dışı kalabilir. yolcular mutlaka emniyet kemerlerini bağlar, serbest objeler yer değiştirerek yuvarlanır...
extreme türbülans : çok ender görülür uçakta büyük çarpma ve fırlatma hissedilir. uçağı kontrol etmek imkansızdır. uçak üzerinde yapısal hasarlara neden olabilir... ucuyorum.com'dan alınmıştır.
