Yıllardır sadece Avrupa pazarına hitap etmenin, globalleşememenin acısını feci çekmeye başlamış , Citroen'le beraber PSA ortaklığı altında faaliyet gösteren efsane otomobil. Ama bugünlerde efsane günlerini unuttu, kestaneye döndü.
Malum 2008 mortgage krizinden önce Amerika, sonra Avrupa çok etkilendi; ABD bir şekilde tırmalanırken Avrupa, akabinde bir de Euro krizine gömüldü. Bundan en çok da otomobil sektörü etkilendi. Bu yıl satışların, 12 milyon 50 bin adetle son on yedi yılın en düşük seviyesinde olması bekleniyor.
Bu düşüşten de Fiat, Peugeot, Renault, Opel gibi Amerika ve Çin pazarlarına girememiş, satışlarının büyük çoğunluğunu, Avrupa'da, hatta kendi anavatanlarında yapan firmalar etkileniyor.
Peugeot & Citroen daha beter durumda; Fiat ile Renault'un nispeten Brezilya, Hindistan, Rusya, Türkiye gibi yatırımları var. Fiat, Chryslerı iflastan kurtarmıştı; şimdi Chrysler Fiat'ı devasa zararlar görmekten kurtarıyor: Fiat'ın kendi satışları, dip noktasına yakın fakat Chrysler'dan ve Brezilya'dan çok büyük karlar elde ediyor, nispeten Avrupa'daki kayıplar dengeleniyor. Renault, Arjantin, Brezilya, Rusya pazarlarında iyi satış yakalamış durumda; Romanya ayağı Dacia, belki de sektördeki en karlı bağlı kuruluşlardan biri.
Ama Peugeot & Citroen, tam bir Avrupalı "lokal" oyuncu. Satışlarının %85'i Euro bölgesinde. Haliyle göçmüş durumdalar. Buna çözüm olarak da, iki fabrikalarını kapatmak istediler; tabi işçiler ayaklandı. Nitekim, karşılarına her daim serbest piyasadan dem vuran Fransız hükümeti çıktı. Resmen oy kaygısı uğruna, şov yaparak, kapasitelerinin çok altında işleyen fabrikaları kapatmamaları ve üretimi daha ucuz ülkelere kaydırmamaları karşılığında PSA'ya büyük krediler verdi. Bana kalırsa çok yanlış; modernize olamayan ve kapasitesinin %60 altında çalışan dev fabrikalar kredilerle düzelmez ki, bir şekilde üretimle düzelir. Otomotiv sektörünün 2017'ye göre iyileşmeyeceği öngörülüyor; yani PSA her sene korkunç zarar etmeye devam dedi.
Ne yazık ki daha kredi verilmesinin ertesi günü de Moody's PSA'nın notunu düşürüverdi.
Firmanın önümüzdeki on yıl içerisinde mucize olmazsa ya yabancılara satılması (Volkswagen ve Toyota salyalar akıtarak bekliyorlar) ya da iflas etmesi bekleniyor.
