ne maliyet, ne de teknoloji, yapılmamasına sadece çıkar çatışmalarının engel olduğu projedir.
ülkenin en çok göç veren bölgelerinden biri olması hasebiyle karadeniz bölgesinde çok fazla yolcu taşınması olmaktadır. ancak, diğer iktidarların yaptığı gibi, bu günün iktidarı da ha bire karayolu, asfalt yapmaktadır. ayrıca yapılan bu asfalt projelerindeki gelişmişlik yüzünden, tüm karadeniz kıyısında sağlam plaj, doldurulmamış sahil kalmamıştır. asfalt denen meret bu ülkede olmadığından dolayı yollara aslında dolar döşenmiştir, bunu da göz ardı etmemek lazım. döşenen bu asfaltta yapılan tüm nakliye, ülkede soyadı bilinen bir kaç meşhur otobüs ve tır nakliyesi yapan firmaya aittir çoğunlukla.
oysa demiryolu geçmiş olsaydı, şimdi bu arkadaşlar ellerindeki otobüslerle ve tırlarla ya başka bölgelere, veya basit turizm kampanyalarına yönelmek zorunda kalacaktı. yada otobüsleri satıp başka alanlarda faaliyet gösterecekti. böyle bakıldığında, iktidarın bir tür tercih yaptığı sonucuna ulaşmak mümkün.
demiryolu projesi, karadeniz bölgesinin ve insanının kurtuluş projesi olabilirdi. zira bölgede üretimi yapılan pek çok ürün, ülkenin başka yerinde üretilmemekte ya da karadenizdeki kadar kaliteli olmamaktadır. bu ürünlerin daha kolay nakledilmesi, limanların ve havaalanlarının da bu demiryolu ile birleştirilmesi neticesinde, karadeniz bölgesine tersine göç olacak, bu günkü nüfus ikiye katlanacak, yerinde geçinen insanlar sayesinde de müthiş bir hareket ve zenginleşme meydana gelecektir.
ama böyle bir gelişme, bölgede ağa konumunda olan ve siyasi güce daha yakın olan kimseleri de çokca rahatsız edecektir, bu da yadsınamaz bir gerçektir.
