2012 model 0.9 litre, 3 silindirli, turbo ve 90 hp gücündeki modelini bugün test ettiğim araç.
kokpite oturduğunuzda oh-haa dememeniz anormal olur. zira ön konsol ve direksiyonun yarısı lake cilalı
veee çok şık olmuş direksiyonun geri kalan kısmı da deri ve böyle kırmızı dikişli filan. koltuk kaplamalar sökülüp yıkanabilen bir şekiilde dizayn edilmiş ve sanırım teflon kir tutmaz özellikli. ayrıca koltuklar segmentindeki rakibi ford fiesta'ya nazaran oldukça geniş ve rahat. bu arada araç epey bir büyümüş, eski clio'lardaki gibi düdük şeklinde tasarlanmamış. aracın arka kısmı da 185'lik benim rahatça girebildiğim bir genişlik vermiş. dış tasarımına söylenecek laf yok zaten; tıpkı reklamlarındaki gibi gören bir daha dönüp bakıyordu.
sürüşü için söyleyebileceğim tek şey; mü-kem-mel. 3 silindirli ve turbolu motor kalkıştan itibaren torku hissetiriyor. tüy gibi bir direksiyonu var. yakın zamanda bu kadar rahat bir direksiyon görmedim.
motor gürültüsü ve turbo ıslığı adamı baştan çıkarıyor, bastıkça basası geliyor. frenleri de çok başarılı olmuş. fiyatı da fena sayılmaz. test aracımız touch paketliydi ki bu orta donanıma tekabül ediyor. anahtarsız giriş-çalıştırma, yokuş kalkış desteği, epey büyük bir navigasyon ekranı, ön kol dayama, start-stop sistemi; ne ararsan var. bir tek nedense arka camlar otomatik değil ona anlam veremedim. bu aracın son fiyatı olarak 36.000 tl istiyorlar ki bence segmentindeki çoğu araca göre bu kadar üstün bir araç için makul bir fiyat. 0.9 litrelik motorun vergi ve tüketim avantajı da dikkat edilmesi gereken unsurlardan. bu arada tabi ki for'un 1.0 litre 125 hp'lik eco-boost motorlarını henüz test etmedim.
kısacası alınabilecek bir araçtır.
not: 2.0 litre motorlu, otomatik vitesi olan d segmenti bir araç kullanıcısıyım.
