ilk fırsatta gidip inceleyeceğim araçtır efendim. Seat ibiza 1.2lt TSI 105 hp DSG almaya karar vermişken bu aracı bekleme kararı almıştım. alacağım ilk araç olması nedeniyle ince eleyip sık dokuyorum. her ikisinin de kendine göre artıları ve eksileri var. ibiza'nın motor - şanzuman kombinasyonu bu fiyatla eşleşince gerçekten de muazzam duruyor fakat clio 4 de, renault'un hiç olmadığı kadar güvendiği bir araç oldu. fiyatları açıklandı fakat ekim ayı içinde satılacak modellerde otomatik şanzuman seçeneği henüz gözükmüyor ve 2013'ün 2. çeyreğinde gelmesi olası. seat ibiza 1.2 tsi dsg nin baz modeli ile clio 4'ün 1.2 motor en full'ü hemen hemen aynı fiyatlara ( clio birazcık daha uygun) geliyor. Clio'nun bu versiyonu bir çok c segmentine bile göz kırpar nitelikte üstelik. eldeki seçenekler şunlar efendim;
clio'nun avantaj ve dezajantajları
- oldukça makul bir yakıt tüketimi ( en azından açıklanan manual seçenekler için)
- iddialı ama bir o kadar da şık tasarım
- 2. eldeki avantajı
- yerli üretim olması ve beraberinde getirdiği yedek parça durumu
- c segmenti birçok araçtan bile daha dolu bir araç olması
- ve belki de en önemlisi ncap testinden 5 yıldız alarak en önemli kriteri firesiz tamamlaması.
bunların yanında;
- şu an için sadece manual vites seçeneğinin olması ve ileride çıkacak olmasına rağmen renault'un otomatik şansuman konusundaki fiyat tutumu.
- çok ciddi bir talep olacak olması siparişlerin birkaç ay ileriye gitmesine sebebiyet verecektir.
- ve tabi ki fransız olması da başlıca bir önyargı unsurudur.
seat ibiza'nın avantaj ve dezavantajları;
- harika bir motor - şanzuman kombinasyonu ve dsg şanzumanın yakıt konusundaki başarısı.
- clio kadar ayağa düşmemiş olması.
- her ne kadar ispanyol bir marka olsa da ibiza arkasındaki vw grubu ve motoru.
bunların yanında,
- şaka gibi bir güvenlik zaafı var gibi duruyor ibiza'nın bunu hava yastıklarından rahatça anlayabiliriz.
- ikinci el değeri ve aracın elden çıkarabilme süresi.
- clio'ya göre eskimiş yüzü.
- düdükleyici yedek parça fiyatları.
bu verileri ele alınca ortaya %51 ve %49 luk bir oran çıkıyor bence.
eğer şanzuman'ın otomatik olmasıysa asıl önemli olan sizin için seat bunu size en optimal şekilde sunuyor. 34.400 liraya dsg şanzumanlı bir araç almak imkansız. bu şanzuman için hava yastıkları ve donanım feda edilip ibiza'nın baz hali alınabilir.
ama eğer diyorsanız ki ben manual şanzuman da kullanabilirim ve benim için en önemlisi güvenlik ve konfor; o zaman yeni clio 4'ünüzü kazasız belasız kullanın temennisinden başka söylenecek söz yok.
bu sınıftaki diğer araçlara hiç girmiyorum bile. fiesta ve corsa artık eskidi ve o fiyatlara o donanımdaki araçları almak açıkçası bana saçma geliyor. yaris ve micra tipi araçlar da yürüyen tabut gibi maşallah. yeni peugeot 208 pazara clio'dan önce girerek çok önemli bir avantaj elde edebilirdi ama arabaya biraz donanım ekleyince saçma sapan fiyatlara çıkıyor. neticede şu an sıfır vw golf 1.6'yı 36.900 liraya alabiliyorsunuz. geriye tek vw polo kalıyor. ve son sözlerimi vw polo'ya sakladım;
sevgili vw grubu ve doğuş otomotiv;
size sadece 2 tane fotograf göstereceğim gerisini siz düşünün. Görüntülerdeki iki araç da en dolu araçlar.
