Başbakan, Kadıköy-Kartal Metrosunu açtıktan sonra bir açıklama yaptı ve 10. Yıl Marşında yer alan;Demir ağlarla ördük; sözlerini hatırlatarak, Neyi ördün? Hiçbir şey örmüş falan değilsin. Ortada duranlar belliydi. Demir ağlarla şimdi Türkiye'yi biz örüyoruz dedi.
Necip Türk basını Başbakanın söylediği her söz gibi bunu da sorgusuz sualsiz doğru kabul ederek sayfalarına ve ekranlarına taşıdı.
Peki gerçek ne?
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yollarının resmi verileri ortada:
Osmanlı Devleti, 1923 e kadar 4 bin 559 kilometre ray döşemiş...
Cumhuriyetin ilanından sonraki 17 yılda ise 4 bin 078 kilometre demiryolu daha yapılmış...
On yıllık AKP iktidarında döşenen rayların uzunluğuna gelince:
Bin 085 kilometre... Hem de günümüz teknolojisiyle! Yaptıkları hızlı tren hatları ise 888 kilometre...
Başbakan her fırsatta kendi iktidarlarına kadar olan dönemi karalıyor ve sanki hiçbir şey yapılmamış gibi bir algı yaratıyor ya...
Sadece Atatürk'ün hayatta olduğu günlerde yapılan bazı ekonomik işleri (elbette özetleyerek) de sıralayalım:
1924
Gölcük Tersanesi, Devlet Demiryolları, Türkiye iş Bankası, Türkiye Tütüncüler Bankası, Karacabey Harası kuruldu. Anadolu Sigorta faaliyete geçti.
1925
Sanayi ve Madenler Bankası kuruldu. Eskişehir Cer Atölyelerinde demiryolu malzemesi üretecek birimler hizmete girdi. Adana Mensucat Fabrikası üretime başladı.
1926
Türk Telsiz Telefon Şirketi, Eskişehir Uçak Bakım işletmesi, Alpullu ve Uşak Şeker Fabrikaları, inşaat demiri üreten ilk haddehane ile Kayseri Uçak ve Motor Fabrikası açıldı. Tarım Satış Kooperatifleri ve Birlikleri ve Bakırköy Çimento Fabrikası kuruldu.
1927
Bünyan Dokuma Fabrikası hizmete girdi. Ankara-Kayseri, Samsun-Havza-Amasya demiryolları, Emlak ve Eytam Bankası, Bursa Dokumacılık Fabrikası açıldı. Eskişehir Bankası kuruldu.
1928
Anadolu Demiryolu Şirketi ile Haydarpaşa-Eskişehir-Konya ve Yenice-Mersin demiryolları yabancılardan satın alındı. Amasya-Zile, Kütahya-Tavşanlı demiryolları açıldı. Ankara Çimento Fabrikası, Türk Mensucat Fabrikası, Malatya Elektrik Santralı, Gaziantep Mensucat Fabrikası kuruldu.
1929
Mersin-Adana, Anadolu-Bağdat, Mersin-Tarsus demiryolları, Haydarpaşa Limanı yabancılardan satın alındı. Kütahya-Emirler, Fevzipaşa-Gölbaşı demiryolları açıldı. Ayancık Kereste Fabrikası, Trabzon Vizera Hidroelektrik Santralı, Fatih-Edirnekapı tramvay hattı, Paşabahçe Rakı ve ispirto Fabrikası hizmete girdi.
1930
Ankara-Sivas ve Kayseri-Şarkışla demiryolu ulaşıma açıldı. Bursa- Mudanya demiryolu yabancılardan satın alındı. Mecidiyeköy Likör ve Kanyak Fabrikası üretime başladı.
1931
Gölbaşı-Malatya, Samsun-Sivas demiryolları açıldı. Tekel ve Merkez Bankası kuruldu. Diyarbakır Rakı Fabrikası üretime geçti. izmir Rıhtım işletmesi yabancılardan satın alındı.
1932
Türkiye Sanayi Kredi Bankası kuruldu. Kütahya-Balıkesir, Ulukışla-Niğde demiryolu, Eskişehir Şeker Fabrikası açıldı. Sümerbank faaliyete geçti.
1933
istanbul-Ankara arasında düzenli uçak seferleri başladı. Halk Bankası, iller Bankası, Zonguldak Yatırım Bankası ve Kayseri Milli iktisat Bankası kuruldu. Havayolları Devlet işletmesi kuruldu. Samsun-Çarşamba, Bandırma-Menemen-Manisa demiryolu yabancılardan satın alındı. Adana-Fevzipaşa, Ulukışla-Kayseri demiryolu açıldı. Keçiborlu Kükürt Fabrikası üretime başladı.
1934
Turhal Şeker, Isparta Gülyağı, Bakırköy Bez, Bursa Süttozu fabrikaları üretime başladı. Basmane (izmir)-Afyon demiryolu yabancılardan satın alındı. Demiryolu Elazığ'a ulaştı.
1935
istanbul Rıhtım Şirketi ve Aydın Demiryolları yabancılardan satın alındı. MTA, ETiBANK, Türkiye Şeker Fabrikaları A. Ş. kuruldu. Ankara'da troleybüs hattı, Fevzipaşa-Ergani-Diyarbakır, Afyon-Isparta demiryolları işletmeye açıldı. Paşabahçe Şişe ve Cam, Zonguldak Türk Antrasit, Sümerbank Kayseri Dokuma, Mamak Gaz Maskesi fabrikaları hizmete girdi.
1936
Edirne-Sirkeci Şark Demiryolları, istanbul Telefon ve izmir Havagazı şirketleri yabancılardan satın alındı. Malatya iplik ve Bez, izmit Kâğıt ve Karton Fabrikası hizmete girdi. Elazığ Şark Kromları işletmesi kuruldu.
1937
Konya Ereğlisi Dokuma, Ankara Bira, Nazilli Basma fabrikaları ile Yozgat Termoelektrik Santralı ve Denizbank faaliyete geçti. istanbul ve Trakya Demiryolları, Toprakkale-iskenderun demiryolu ve Kozlu Kömür işletmeleri yabancılardan satın alındı. Diyarbakır-Cizre Demiryolu açıldı.
1938
Gemlik Suni ipek, Bursa Merinos, Eskişehir ispirto, Ergani Bakır, Karabük Demir Çelik işletmeleri hizmete girdi. istanbul Elektrik, istanbul Tramvay, izmir Telefon ve Murgul Bakır şirketleri yabancılardan satın alındı. Divriği Demir Madenleri üretime başladı. Devlet Havayolları, Toprak Mahsulleri Ofisi ve Fiskobirlik kuruldu. Sivas-Erzincan demiryolu açıldı.
Ayrıca binlerce okul, hastane, kışla; on binlerce kilometre yol yapıldı. Anadolu bir uçtan diğer uca elektrik götüren kablolarla ve su taşıyan borularla donatıldı.
Ve tüm bunlar yapılırken bir yandan da Osmanlının lüks saray yapmak için Batılı ülkelerden aldığı borçlar sıfırlandı.
10. Yıl Marşında yer alan Demir ağlarla ördük sözlerini hatırlatarak, Neyi ördün? diye soran Sayın Başbakan...
işte bunlar örüldü!
Peki; bugün ne örülüyor? Ben söyleyeyim:
Türkiye Cumhuriyeti'nin başına koca bir çorap!
Gerisi boş laf...
GÜNÜN SORUSU
Sorum kendilerinden önce yapılan her şeyi küçümseyen Başbakana:
Beğenmediğiniz o hükümetler, Osmanlının borcunu bile kapatırken; Türkiye Cumhuriyeti tarihinin dış borçlanma rekoru acaba hangi Başbakana ait?
