uçağı yerden kaldırıp havada tutan kaldırma kuvvetini kanatları yaratır bunu özel bir kavis verilerek tasarlanmalarına borçludurlar.
motorlar uçağın ilerlemesi için gereken itki kuvvetini sağladıkça, kanadın hücum kenarı, havayı bir kısmı üstünden bir kısmı da altından gidecek şekilde böler. kanadın hem alt hem üst yüzeyi kavislidir lakin üst yüzey daha dik bir kavis alacak şekilde tasarlanır. bu nedenle kanadın üstünden geçen havanın altından geçen havayı yakalayabilmesi için daha uzun bir yol kat etmesi gerekir.
kanadın altından yavaş geçen hava, kanadın üstünden hızla hareket eden havaya göre daha fazla basınç uygular. bu hava basıncı kanatları yukarı kaldırır ve dolayısıyla uçak havada kalmış olur.
uçağı yere indirmek için veya yavaşlatamak yahut kalkış için ekstra hava basıncı yaratmak içinse flaplar kullanılır.
