objektif yorum, renault mühendislerinin son saçmalamasıdır.
160 km şarjı gidecek şehir içi kullanıma uygun araç üreteceksin ve bu fluence olacak, adama sadece gülerler, şehir içi otomobillerin en büyük avantajı küçük hacim park kolaylığı küçük motor hacmidir. bu aracı 160 km kullanılıp mecbur şarj edilecek duruma mahkum edeceksen clio kasasında değerlendirseydin en azından şehir içi alıcısı çıkabilirdi, veya daha uzun süre giden bir batarya koy 400km gitsin bir çok kişi alsın.
park sorunu şarj sorunu olan bir aracı türkiye kimse karbon salınımı 0 diye almaz, bir türk aynen şunu der;
koyarım karbonunada salımınada bu araba km de kaç kuruş yakıyor bunun şarj aleti nerde lağyn ! bu vereceğimiz kira ne kirası ? batarya arabayla bizim olmuyomu ? karbonu salarım dizele atlarım...
subjektif yorum, öncü model olması sebebiyle eksiklikleri olması çok doğal, batarya kirası ve şarj zorluğuna kısıtlı yol gidebilme özelliği bu araca çok eksi katıyor,
ama bu araç ilerleyen yıllarda bataryası daha ucuz ve en az 400 km gidecek halde üretilince şu anda yapılan ilk model sayesinde olacak, ilerleyen yıllar dediysek 2100 falan *
