şu şartlar altında "yarım trilyon para hangi arabaya verilir?" sorusunun en doğru cevaplarından bir tanesi. gözümde her türlü kusursuza yakın bir yerdeydi zaten de, geçenlerde bunların 2011 model olanlarından bir tanesinde ufak bir yolculuk yapmamla çıtayı daha da yükselterek apayrı noktalara geldi kendisi benim için, biraz bahsetmek isterim hakkında.
öncelikle, bu zamana kadar araba niyetine eşşeğe binmişiz arkadaşlar, üzülerek söylüyorum. daha kapıyı açmamla içimden "oha amına koyim" çekmem bir oldu. gerçekten fotoğraflarda göründüğünden çok daha etkileyici bir iç tasarımı var. evini barkını sat *, al bundan bir tane, içinde yaşa, o derece konforlu ve ferah bir ortam.. içinde geçirdiğim süre boyunca kendimi evde olduğundan daha rahat hissettiğimi söyleyebilirim, abartı yok. kullanılan malzeme konusunda ise uzun uzun konuşmak gereksiz olacak, iç mekanda hiçbir yere dokunmaksızın, şöyle ufak bir göz gezdirmeyle bile hissedebiliyorsunuz kaliteyi. resmen yürüyen bir saray.
sağladığı üst düzey konforun yanında, cüssesine bakarak "acaba performansı nasıldır ki bunun?" diye düşünmüyor değil insan, ancak bu tip şüpheler içerisinde olmak özellikle s500 * için büyük hata. gazı köklediğiniz anda kaportanın altında yatan gücü hissedebiliyorsunuz zaten, tabiri caizse canavar gibi bir performansla, gitmek ne kelime, akıyor resmen. camı kapattığınız anda dışarıdaki rüzgarla, seslerle zaten bir alakanız kalmadığı için motorun kendine has sesiyle baş başa kalıyorsunuz. bu kadar yüksek hızlara ulaşabilmesi, fren sisteminin nasıl olduğu sorusunu akıllara getirebilir, frenler arabayı durdurmuyor, resmen çakıyor yere. net.
bir s serisinin içindeyseniz gözlemleyebileceğiniz şeylerden bir tanesi de, insanların bakışlarının önce arabaya odaklanması, sonra da içerisinde kim olduğunu görmeye çalışmaları olacaktır. dikkat çeken bir araba gerçekten de, bunu hissedebiliyorsunuz. trafik içerisinde yol istemek için selektör yapmanıza gerek bıraktıracak en son araçlardan bir tanesi olduğu da doğrudur, yeri gelmişken söylemiş olalım.
son olarak, bu aracın en büyük rakibini bmw 7 serisi* olarak görüyor olmama rağmen, ne a8, ne 7 serisi, ne de bu segmentteki başka herhangi bir araba, çok afedersiniz, "taşaklarım 80 okka" imajı yaratmak konusunda s serisiyle yarışamaz bence. mercedes'in, marka olarak, daha resmi ve ağır bir imajının olmasından kaynaklanıyor olabilir bu durum belki, bilemeyeceğim.
otomobil dünyasında son nokta değildir belki ama günlük hayat içerisinde denk gelinebilecek araçlar içerisinde bu klasmanda bundan daha iyisinin olduğunu söylemek zor. s serisini yetersiz * bulanları veya bir üst noktayı merak edenleri şu başlığa alabiliriz:
