otomotiv üreticilerinin kendi şasi numarasını basması için motorda kullandığı her parçanın kalite testinden geçmesi ve uluslararası çalışabilirlik onayı alması gerekir. bu onayı almak için testlerin gerçekleştirileceği labaratuar türkiyede yoktur.
turhan telli denen arkadaş, hiç işi gücü yokmuş gibi kendi üretimi olan motorsikletlerinin parçalarını toplayıp almanyaya gitmiş. söz konusu labaratuarda motorlarına "made in turkey" yazabilme hakkı almak ve bu motorları yurtdışına da ihraç edebilmek için. motor başına 400.000 euro harcayarak sekiz farklı motoruna tescil belgesi almış ve üretimine başlamıştır.
aynı arkadaş bununla da kalmamış eco mobil denilen ve tüm otomobil üreticilerinin üzerinde çalıştığı elektirikle çalışan birde otomobil üretmiş. tüm parçalarını yerli kullanmış. pillerini mutlu akü ye yaptırmış vs. "bu otomobilin seri üretimi için düşünüldüğü gibi milyar dolarlara gerek yok, birkaç milyon dolarlık yatırımla olabilir" diyormuş bide utanmadan. hintli otomobil üreticisi tata "gel bunu beraber yapalım ama bir şartla; 10 yıl sonra şirketin tamamını bie satacaksın demişler. biimki onu da kabul etmemiş.
"türk malı olsun diye yaptım, ne diye elin hintlisine satacağım demiş" ortaklığı kabul etmemiş.
milyonlarca otomobil olan ülkemizde hiç yerli üretim otomobilimizin olmaması acı bir durum.
tüm yaptıklarından ötürü teşekkürler tarhan telli.
