kaza yapmasına rağmen gündemde tutulmayan, tartışılmasına izin verilmemiş trendir. ilk yapılan planlara göre ankara eskişehir arasını daha hızlı geçmesi planlanmış, fakat yapılan testler ve birkaç yolculu seferden sonra, rayların bazı bölümlerinde deformasyon tespit edilip, onarımı çok pahalıya patlayacağından hızı azaltılmış ve dolayısıyla ulaşım süresi artmıştır. bu durum medyada çok az yer bulmuş ve hızlı tren şakşakçılığına devam edilmiştir. hızlı tren kötü birşey değildir, fakat keşke elimize yüzümüze bulaştırmasaydık değiğimiz bir ulaşım aracıdır. geçtiğimiz yıl ankara eskişehir seferini yaparken, makinist hatası sonucu kaza yapmıştır. makinist treni 80 km hızla girilmesi gereken makasa yaklaşık 210 km ile sokmuş, trenin çok sağlam olmasından dolayı maddi hasar meydana gelmemiştir. buradaki övgü hızlı tren şakşakçılarını sevindirmesin, zira tüm trenler, ray seti ve sinyalizasyon ispanyol yapımıdır, sadece türkiyede monte edilmiştir ve belirttiğim gibi bunu da elimize yüzümüze bulaştırmışızdır. ingiltere bugün test edilen hızlı tren saatte 512 km hıza çıkmıştır, ancak biz konya hattını bile maximum 300 km ye göre tasarlamışızdır. bu zihniyetle ulaşım ve hızlı tren konusunda da geride kalacağımız aşikardır. keşke daha ince hesaplar yapılıp daha karlı bir şekilde hayata geçirilse idi hızlı tren.
