küresel ekonomik gereklilikler sonucu aralarında eskiden belirgin olan farklar kalkmıştır. bu gün teknolojik anlamda çok da farklı değildirler. otomobilin icadından (ilk içten yanmalı benz motoru ile birlikte) almanya hemen öne fırlamış ikinci dünya savaşı yıkımına dek de en iyi olma iddiasını kimseye bırakmamıştır. savaş dönemi öncesinde seri üretimin mucidi olmaları dışında amerikanların bu konuda söyleyecek çok sözü olmamıştır. fakat savaş her şeyi değiştirmiş amerikayı kendilerinin bile beklemediği bir rakipsizlik ve refaha kavuşturmuş kıta imparatoru almanyayı kısa sürecek bir bunalıma sürüklemiştir. ikinci dünya savaşı sonrası amerikan otoları geniş büyük ve güzel yani ideal bir araba nasıl olması gerekiyorsa öyle üretilmişler iç pazarında devasa talebi ile rekabet anormal gelişmiş bu gün avrupada yeni ulaşılan ünlü üretim detayları (otomatik şanzıman klima ,elektrikli camlar westinghouse fren hidrolik direksiyon)1950 lerde amerikan otolarında standart donanımlar olarak piyasaya sürülmüştür. savaşın etkisinden kurtulan almanya ise savaşın öğrettiklerinden pay çıkarmışo meşhur romanya kuzey afrika petrol kaynakları da elinden çıktığından ekonomik fakat yüksek teknoloji ile üretilen otomobillere yönelmiştir. amerikan üreticileri baş döndüren rakipsizliklerinin verdiği rehavetle gelişen pazarları kaale bile almamış fakat bunun sonucunda otomotivde kendi ülkesinde bile dışlanır ve tercih edilmez duruma gelmiştir.
yine de gerek marka fonetiği gerek dizayn deyince araba amerikan arabasıdır. alman arabası becerikli hamarat ev ekonomisini bilen dırdır bilmeyen evdeki nikahlı ise; amerikan arabası yatağa girmek isteyeceğiniz sizi tutuşturan aklınızı alan kadındır.
