mühendislik harikası otomobil. ne kolay kolay bir yere sürtebilirsin bunu arka tasarımı sayesinde ne alt taraftan hasar verdirebilirsin. büyük araba olmasına rağmen burnunun köşelerini tam ve net gördüğün için yılan gibi geçersin çoğu yerden .en zayıf motoru olan 1.7 v4 motor bile ford transitlerde kullanılmış hatta bir ton kömürü bana mısın çeken bir ünitedir.düşün sen bunun artık v6 olanını.avrupa orijini olup amerikan arabası konforu veren nadide bir otodur.mark bir diye tabir edilen ilk kasasında üç tane olumsuzluk vardır. birincisi sağ ve sol far üzerlerinde dış köşelerde tam tahliye edilemeyen yağmur suyu nedeni ile engellenemeyen çürüme.ikincisi orjinal de olsa çürümeye ve solmaya çok meyili arka ve ön lamba grupları üçüncüsü de sadece ingilterede üretilen v4 lerin(almanlarda bu sorun yoktur) distribütörlerinin motorun önünde yer alması nedeni ile yağmur çamurda su alıp sizi yolda bırakması.onun dışıda tasarım harikası bir araçtır. kör nokta ve önde kelebek camı diye bir şey bu arabada namevcuttur.şimdiki 60 bin tl lik kelebek camlı arabaları görünce saç baş yolmanız normaldir.(eller aya biz yaya)..uzun şanzıman oranları sayesinde bir peugeot 106 üçüncü vitesin ortalarında iken bile sen daha ikiye yeni çekersin dolayısı ile senle kapışan avel eleman apışır kalır buna mı geçildim deyu.sözün özü has arabadır ama günümüz dünyasıda üretici mentalitesi sat bozsun eskitsin yeniden sat şeklinde olduğundan artık böyle makinalar tarihte kalmıştır.
