a75 otobanı üzerinde dünyanın en yüksek ayakları üzerindeki köprü. dünyanın en yüksek köprüsüdür. köprünü iki ayağı eyfel kulesinden yüksektir. a75 otobanı bu köprü yokken otoban a75 o vadiye yaklaşma halindeyken sona erer, o yol d911 olurdu, ve millau kasabası sakinleri, ağır trafiğin geçtiği bu şehirde pek de "sakin" değillerdi. bu şirin fransız kasabasına eski hüviyetini vermek ve ayrıeten de clermont ferrand´dan beziers´e uzayan güney fransa hattını kesiksiz hale getirmek için bu köprüyü inşa ettiler.
bu köprünün bulunduğu muhit oldukça dağlıktır, ve a75 de montpellier´e kadar son derece virajlıdır. o yol üzerinde daha birçok tünel ve köprü mevcuttur.
en sonunda kuzeyden göneye inerken, a75 beziers den 40 km önce sona erer ve yolun devamı national 9 a -n9- bağlanır, beziers şehrini geçtikten sonra da perpignan yönüne devam eden a9´la birleşir.
yalnız fransızlar genellikle bu köprüyü güzel falan bulmalarına rağmen bu köprüyü "ölü" yatırım olarak görürler. çünkü ana fransa, italya- ispanya, portekiz trafiği, daha önceden de olduğu gibi halen daha o köprünün olmadığı ana yol olan a9 kullanılarak gerçekleştirilir. a75 gerçi bir 70 km falan daha kısadır, mesela almanya´ya falan gelen tır kamyonları açısından, ama çok engebelidir, birçok 10 derecelik rampalar , çok keskin virajlar vardır bu yolda....üstüne üstlük sonbahardan ilkbaharın iyice yaza yüz tutan zamanlarına kadar bol bol sis olur a 75´de... ben millau viyadüğünden birçok geçişimde sisten aşağının görülmediğine şahit olmuştum.
güney fransa´ya, ispanya´ya arabayla tatile giden hemen hiç kimse a75´ten değil lyon üzerinden a7- a9 ekseninden giderler. yani bu köprüye rağmen a75 daha atraktif bir hale gelmemiştir.
yalnız çok spektaküler, çok uzun ve çok yüksek bir köprüdür. yalnız bulunduğu yer biraz yanlıştır. o kadar ölü bir noktaya o kadar özel bir köprü yapmaya gerek var mıydı, sorusu, pek de yanlış bir soru olmasa gerektir.
